La DGT publica la ubicación de los tramos de carreteras donde instalará radares

Estos tramos han sido identificados en función de su peligrosidad, por el número y gravedad de accidentes que se hayan producido y por la velocidad media detectada.

.

Viernes 3 de julio de 2015 | DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

Tráfico | Sociedad

.

La Dirección General de Tráfico ha identificado 1.500 tramos de vías interurbanas, todos ellos en carreteras secundarias, de especial peligrosidad. La ubicación de estos tramos se hace pública para general conocimiento de los conductores, de forma que cuando transiten por ellos extremen las medidas de precaución y sobre todo cumplan con los límites de velocidad establecidos en cada uno de ellos.

La velocidad es uno de los componentes fundamentales que determina la mayor o menor incidencia en la siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las víctimas en caso de accidente, de ahí la importancia de controlar de forma efectiva la velocidad a la que se circula, sobre todo en las vías convencionales, donde el año pasado se registraron ocho de cada diez fallecidos. Cerca de 900 personas fallecieron el año pasado en este tipo de vías (datos provisionales a 24 horas).

Por este motivo, Tráfico está centrando su actuación en este tipo de carreteras con medidas tales como la intensificación de la vigilancia mediante radares móviles o el Plan Integral de Vigilancia que se puso en marcha en diciembre del pasado año y que tan buenos resultados arrojó.

Casi 20 millones de conductores disponen de los 15 puntos de su permiso de conducir

Más de 177.000 conductores han perdido su permiso por agotar el saldo de puntos desde el 1 julio de 2006. En los dos últimos años aumentan los sancionados por usar el movil mientras conduce, superando al no uso del cinturón de seguridad o SRI y sólo por detrás de la velocidad

.

Jueves 10 de julio de 2014 | DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO

Sociedad

.

Ocho años después de la puesta en marcha del permiso por puntos y de su consolidación en la sociedad, casi 20 millones de conductores disponen de 15 puntos en su permiso de conducción, el máximo de puntos establecidos, gracias al comportamiento responsable que han tenido en carretera.

Este alto porcentaje de conductores comprometidos con la seguridad vial se ha visto reflejado directamente en las cifras de siniestralidad, donde por undécimo año consecutivo se sigue reduciendo el número de fallecidos en carreteras. En 2013 fallecieron en accidente de tráfico 1.680 personas, un 12% menos que en el año anterior.

.

Una tesis estudia cómo reducir accidentes múltiples mediante el envío de mensajes a coches cercanos

La investigación doctoral de una estudiante de la Universidad Politécnica de Cartagena desarrolla un modelo de redes vehiculares, uno de los campos de la automoción con mayor futuro

.

Miércoles 23 de abril de 2014 | UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CARTAGENA

Educación | Tecnología

.

Google y grandes compañías automovilísticas, como Renault, Mercedes o Audi, están trabajando ya para desarrollar coches autónomos, sin necesidad de conductor. Serán posibles gracias a las redes vehiculares, comunicaciones inalámbricas entre vehículos de las que trata una de las últimas tesis doctorales leídas en la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT).

La investigación de Carolina García Costa, dirigida por Joan García Haro y Esteban Egea López, desarrolla un modelo matemático para evaluar las colisiones que se evitarían mediante el envío de mensajes de emergencia, tras un accidente de tráfico, a otros vehículos que se puedan ver implicados, permitiéndoles reaccionar a tiempo de forma automática.

.

De izquierda a derecha: Esteban Egea, Carolina García y Joan García